Günstige E-Autos – und dann auch noch mit moderner Batterietechnik – werden von EU-Herstellern aktuell nicht geboten. In China dagegen wächst das Angebot schnell. Ein extremes Beispiel: der MG4 mit Semi-Solid-State-Akku ab 10.000 Euro. (W…
BYD-Chef Wang Chuanfu behauptet, dass chinesische Elektroautos der Konkurrenz um Jahre voraus seien und hofft, dass mehr Menschen auf der ganzen Welt die Erfahrung teilen können. Die Frage ist: Hat er recht oder ist das reine PR? (Weiter les…
